호르무즈해협2 제6차 오일쇼크와 유류세 탄력 세율 전쟁이 끝나면 기름값도 제자리로 돌아올 거라고 생각하셨습니까? 저도 한때는 그렇게 믿었습니다. 그런데 역사를 들여다보면 그 믿음이 얼마나 순진한 기대였는지 바로 알 수 있습니다. 호르무즈 해협이 봉쇄된 이후 저는 매일 주유기 앞에 서면서 그 숫자가 주는 무게가 예전과 달라졌다는 걸 몸으로 느끼고 있습니다.제6차 오일쇼크, 과거와 현재1973년부터 시작해 지금까지 인류는 다섯 번의 오일쇼크를 겪었습니다. 원인은 매번 달랐지만 결과는 놀랄 만큼 비슷한 순서로 전개되었습니다. 운송비 상승이 먼저 오고, 그다음에 전방위 물가 상승이 따라붙으며, 이를 잡으려는 중앙은행의 금리 인상이 뒤를 잇습니다.1979년 2차 오일쇼크 당시 미 연준 의장 폴 볼커는 기준금리를 20%까지 끌어올렸습니다. 이것이 이른바 볼커 쇼크.. 2026. 5. 5. 경질유와 중질유, 호르무즈 봉쇄와 종량제봉투 대란 주유소 앞을 지나치다 가격판을 보고 멈칫한 적이 있으실 겁니다. 저도 요즘 들어 그 숫자가 유독 눈에 밟힙니다. 아버지가 경유 화물차로 택배 일을 하시는데, 기름값 얘기가 나올 때마다 표정이 굳어지시는 게 보입니다. 호르무즈 해협 봉쇄로 시작된 이번 유가 충격이 단순히 주유소 숫자 하나를 바꾼 게 아니라는 걸, 생활 속에서 직접 느끼고 있습니다.경질유와 중질유, 기름도 급이 다르다원유가 전부 같은 기름이라고 생각하시는 분들도 많은데, 실제로는 성질이 완전히 다른 두 종류가 존재합니다. API 비중(American Petroleum Institute gravity)이라는 지표가 있는데, 이는 물의 밀도를 기준으로 원유의 가볍고 무거운 정도를 수치화한 것으로 석유 거래에서 품질을 판단하는 핵심 기준입니다. .. 2026. 5. 3. 이전 1 다음
